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日產宣布在碳纖維部件生產方面取得突破
2020-07-04

 日產汽車的綠色計劃旨在2022年減少40%的二氧化碳排放量,2050年減少90%。除了轉向混合動力和電動動力系統外,該公司還將輕量化車身開發視為實現這些減排的關鍵組成部分,而大規模生產碳纖維增強塑料(CFRP)零件是一項關鍵的技術。

 為了計劃能在2025年全面部署,日產最近宣布開發一種成本效益高的技術,可以在幾分鐘內而不是使用高壓釜所需的小時內成型CFRP部件。日產的壓縮樹脂轉移模塑(C-RTM)工藝可在2分鐘內生產出零件,而傳統RTM工藝需要10分鐘,高壓釜工藝則需要180至240分鐘。

開發這種C-RTM工藝的關鍵是開發一種模擬工具,以準確預測碳纖維的樹脂浸漬情況,從而顯著縮短產品開發時間以及周期時間。“與傳統方法相比,這項創新可以將開發此類部件的交付周期縮短一半,成型周期縮短約80%。

日產公司表示。日產還克服了一些技術難題,如碳纖維板被壓制時出現的褶皺和變形,以及樹脂硬化前需要完全浸漬的問題。除了重量輕,日產說,當CFRP應用于車身上半部分時,汽車的重心可以降低,使其駕駛起來更加靈活和刺激。

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